由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。
而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置
空壓機(jī)馬達(dá)電流過(guò)高的原因：
1.過(guò)載保護(hù)器故障。
2.三相電壓不穩(wěn)定、欠相、電壓過(guò)低（低于10%）。
3.馬達(dá)軸承損壞。
4.馬達(dá)溫度控制器故障。
5.環(huán)境溫度過(guò)高。
6.起動(dòng)器接點(diǎn)接觸不良。
7.油氣分離器阻塞。
8.馬達(dá)絕緣不良。
9.馬達(dá)接線松脫。
10.馬達(dá)軸承未加油。
11.入氣口阻塞。
12.傳動(dòng)皮帶張力過(guò)緊。
上海國(guó)廈空氣壓縮機(jī)有限公司是專(zhuān)業(yè)從事中高壓空氣壓縮機(jī)研發(fā)制造的現(xiàn)代化技術(shù)型企業(yè)，獲得了國(guó)家級(jí)生產(chǎn)許可，改變了國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品長(zhǎng)期壟斷中國(guó)市場(chǎng)的格局。國(guó)廈人不畏艱難勇挑重?fù)?dān)，以服務(wù)于國(guó)家高精尖領(lǐng)域和核心行業(yè)為己任，堅(jiān)守“祖國(guó)利益至上、經(jīng)濟(jì)利益第二”的理念，讓“道德的血液”流淌在研發(fā)、制造和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)上，國(guó)廈產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用在國(guó)防、核電站、航空航天、尖端科學(xué)試驗(yàn)院所等部門(mén)，為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。國(guó)廈公司堅(jiān)持“創(chuàng)新是企業(yè)靈魂”，不斷打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，勇攀世界技術(shù)制高點(diǎn)，在借鑒中外同類(lèi)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上推陳出新，不斷更新技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，確保低噪音、低振動(dòng)、低油耗、高持久性的特征。以其過(guò)硬的品質(zhì)、低廉的價(jià)格、完善的服務(wù)贏得了國(guó)內(nèi)外用戶(hù)的青睞，是中國(guó)土地上真正的“中國(guó)創(chuàng)造”。上海國(guó)廈壓縮機(jī)公司熱忱歡迎國(guó)內(nèi)外客戶(hù)前來(lái)參觀指導(dǎo)，謀求發(fā)展，共創(chuàng)未來(lái)。
