四級透平壓縮機(jī)故障進(jìn)行改造處理
生產(chǎn)制造高壓壓縮機(jī)，空壓機(jī)，空氣壓縮機(jī)，消防呼吸高壓空氣壓縮機(jī)完全國產(chǎn)技術(shù)，打破國外產(chǎn)品壟斷格局。
清理葉輪和空氣冷卻器塵垢，更換油封和一級氣封，運(yùn)行3個(gè)月后壓縮機(jī)性能仍然出現(xiàn)下降，因此必須改造油封，徹底防止?jié)櫥托孤＝?jīng)對原單純的迷宮式油封結(jié)構(gòu)分析后，決定油封上加一道氣封，使?jié)櫥托孤﹩栴}得到解決，如、。同時(shí)徹底地清洗葉輪流道和化學(xué)清洗空氣冷卻器散熱片和水道，使設(shè)備性能得到了恢復(fù)。
壓縮機(jī)入口自潔式空氣過濾器濾芯進(jìn)行處理和更換，但風(fēng)量仍然不變，排除原因（2）；打開壓縮機(jī)機(jī)殼檢查葉輪，發(fā)現(xiàn)葉輪流道附著大量灰塵和油結(jié)垢物，一級葉輪流道嚴(yán)重，二三四級葉輪流道稍輕并伴有積炭，而且發(fā)現(xiàn)一級進(jìn)風(fēng)口管道內(nèi)壁粘著大量潤滑油，打開空氣中間冷卻器和末級冷卻器，也是有大量灰塵和油結(jié)垢物，說明的確是葉輪流道、空氣中間冷卻器和末級冷卻器風(fēng)道散熱片堵塞造成流量下降而發(fā)生喘振。為什么潤滑油會(huì)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部，而使葉輪流道粘上油后再粘空氣中灰塵，一層油一層灰逐漸把葉輪流道和冷卻器風(fēng)道散熱片堵塞，經(jīng)分析認(rèn)為是在一級進(jìn)風(fēng)口側(cè)的軸承座油封間隙摩損增大，潤滑油沿軸泄漏，再受一級進(jìn)風(fēng)口負(fù)壓影響，潤滑油就又通過摩損嚴(yán)重的一級氣封直接進(jìn)入一級葉輪吸風(fēng)口，這樣潤滑油就通過一二級葉輪到空氣中間冷卻器再進(jìn)入三四級葉輪后通過末級冷卻器然后進(jìn)入管網(wǎng)，然后再吸收空氣中的灰塵，使壓縮機(jī)性能下降。
以上就是四級透平壓縮機(jī)故障進(jìn)行改造處理新聞資訊感謝你的閱讀謝謝
